Guangzhou Teikuko Auto Parts Co. , Ltd.
อีเมล: jtp@jtp88.com
โทรศัพท์มือถือ (whatsApp): +86 13668943876
Skype: jessica76263
Guangzhou Teikuko Auto Parts Co. , Ltd.
อีเมล: jtp@jtp88.com
โทรศัพท์มือถือ (whatsApp): +86 13668943876
Skype: jessica76263
 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | JTP |
| หมายเลขรุ่น: | 4D105 S4D105 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1set |
|---|---|
| ราคา: | negotiation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุในกล่องก่อนแล้วเสริมด้วยกระสอบสีเขียวสำหรับบรรจุด้านนอก |
| เวลาการส่งมอบ: | โดยปกติภายในหนึ่งสัปดาห์หลังจากได้รับการชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T หรือเวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต: | 5000pcs ต่อเดือน |
| ชนิด: | ซับสูบเปียก | สี: | ขาวดำ |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่าศูนย์กลาง: | 105.0mm | ความยาวรวม: | 233.0mm |
| จำนวนกระบอกสูบ: | 4 | เลอ: | 6130-22-2310 |
| การประกัน: | 100,000 ไมล์ | ขนาด: | STD |
| ยี่ห้อรถ: | เหมาะสำหรับ Komatsu | คุณภาพ: | คุณภาพสูง |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมเหล็ก | คุณสมบัติกระบอกสูบ: | เงา Phosophate, Chrome |
| แสงสูง: | ชุดปะเก็นฝาสูบเครื่องยนต์ดีเซลสูบสูบ,diesel engine cylinder liner |
||
เครื่องยนต์ขุดแขน 4D105 S4D105 แขนซับสูบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 6130-22-2310
รายละเอียด:
| ชื่อส่วน | ซับสูบ | ส่วนจำนวน | 6130-22-2310 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4D105 S4D105 | ยี่ห้อ | ของแท้ / OEM |
| การบรรจุ | ต้นฉบับ / เป็นกลาง / กำหนดเอง | การประกัน | 6 เดือน |
| MOQ | 1 ชิ้น | เงื่อนไขการชำระเงิน | T / T, Wester N Union, |
| วิธีการจัดส่ง | DHL / FEDEX / UPS / ทีเอ็นทีทางอากาศทางทะเล | พอร์ต FOB | กวางโจวจีน |
ภาชนะบรรจุตอร์ปิโด:
1) กระบอก linder / แขนเป็นส่วนทรงกระบอก, ตั้งอยู่ภายในหลุมบล็อกกระบอก, และมันเป็นรูปแบบห้อง combustor กับหัวถังและลูกสูบ;
2) ซับสูบ / แขนแบ่งออกเป็นสองประเภท: ซับสูบแห้งและซับสูบเปียก;
ซับสูบแห้งติดต่อแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นที่ด้านหลัง แต่ด้านหลังของซับสูบสัมผัสเปียกด้วยน้ำระบายความร้อน;
3) ความหนาของซับในถังแห้งบางโครงสร้างที่เรียบง่ายการประมวลผลที่สะดวก
ซับสูบเปียกติดต่อน้ำหล่อเย็นโดยตรงดังนั้นสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กน้ำหนักเบา;
4) วัสดุ: โลหะผสมเหล็กหล่อด้วยฟอสฟอรัส, โบรอนและทองแดง, เหล็ก;
5) ลักษณะ: ความต้านทานแรงเสียดทานที่ดี, ความต้านทานการกัดกร่อน, ทนความร้อน, ความแข็งแรงเพียงพอและความแข็งแกร่ง, ฯลฯ .;
ถังซับเปียก:
สถานที่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นผิวการทำงานในบล็อกกระบอกจะต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและพวกเขาจะต้อง
ไม่เสียหาย พื้นผิวที่สึกกร่อนจะต้องทำใหม่ (แผ่นรองหน้าแปลนที่ใช้แล้วและเส้นขอบนอกขนาดใหญ่) เช่นนี้คือ
เสร็จแล้วตรวจสอบให้แน่ใจว่าตอร์ปิโดย้ายเข้ามาได้ง่ายและรับตำแหน่งที่ถูกต้อง (ความยาวฉายของ
ต้องเป็นไปตามข้อบังคับของการผลิตเครื่องยนต์) หลังจากที่มีการติดตั้งสายการบินด้วย
แหวนที่นั่งที่เป็นของมัน
(ใช้สลิปแทน) จะต้องตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบโดยเฉพาะในพื้นที่ของวงแหวนซีลเพื่อตรวจสอบว่า
การเสียรูปใด ๆ ที่เกิดจากแหวนปิดผนึกที่ถูกบีบอัด การใช้วงแหวนซีลที่ไม่ถูกต้อง (เส้นผ่านศูนย์กลาง / ผิด
วัสดุ) สามารถทำให้กระบอกสูบแคบลงซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนควรเป็นแรงดัน
ทดสอบหลังจากติดตั้ง liners เพื่อตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของเครื่องยนต์หรือไม่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
ถังบรรจุกึ่งอัตโนมัติ:
พื้นผิวที่รองรับหน้าแปลนจะต้องอยู่ในแนวดิ่งไปยังตำแหน่งที่เจาะและจะต้องมีมุมเอียงที่เพียงพอและสม่ำเสมอ หากว่า
หน้าแปลนซับรองรับได้ไม่สม่ำเสมอสามารถฉีกออกได้ หลังจากการติดตั้งซับซึ่งเป็นเพียงกึ่งสำเร็จรูปในภายใน
เส้นผ่านศูนย์กลางการคว้านกระบอกสูบนี้ได้รับการเจาะอย่างประณีตและเสร็จสิ้นโดยการสร้างเสริมจนกว่าจะมีขนาดที่ระบุหรือในกรณีของ
ซับอย่างประณีตมันเสร็จแล้วโดย honing (ความอดทนตาม DIN ISO H5) พื้นผิวของสายการบินจะต้องล้างออกไป
ถ้าจำเป็นให้ทำการปิดผนึกผิวบล็อกของกระบอกสูบและพื้นผิวของตัวซับโดยการขัดผิว
เสร็จสิ้นถังซับ:
ก่อนที่จะติดตั้งสายการบินต้องทำการทำความสะอาดตำแหน่งของกระบอกสูบอย่างระมัดระวังและต้องตรวจสอบด้วย
ตรวจสอบความถูกต้องของขนาดและเพื่อพิจารณาว่ามีการบิดเบือนเกิดขึ้นหรือไม่ ออกนอกศูนย์หรือชำรุด
bores สามารถทำใหม่สำหรับการติดตั้ง liners ขนาดใหญ่ มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสิ่งนี้ที่เจาะตำแหน่งเป็นทรงกระบอกเช่น
นี่คือสิ่งที่กำหนดรูปทรงเรขาคณิตของด้านในของแผ่นซับผนังที่บาง
อากาศเย็นซับกระบอก:
5) ตามคำแนะนำจากการผลิตเครื่องยนต์กระบอกเหล็กหล่อหรือถังโลหะผสมเบาถูกนำมาใช้
ถังโลหะผสมเบาแบ่งออกเป็นหลายกลุ่มเนื่องจากระยะห่างในการติดตั้งขนาดเล็กในขนาดกระบอกมาตรฐาน
การรักษาพื้นผิว:
| กระบวนการรักษาพื้นผิวที่สำคัญ | |
| DCP | การชุบฟอสเฟตและโครเมียมบนแจ็คเก็ตเท่านั้น |
| กระแสตรง | แจ็คเก็ตน้ำเท่านั้นชุบโครเมียม |
| DPF | เสื้อน้ำเท่านั้นเป็นฟอสเฟต |
| BCP | ฟอสเฟตและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเป็นโครเมียม |
| FF | เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเต็มรูปแบบสำหรับซับชนิดแห้ง |
| เอสเอฟ | เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเป็นกึ่งสำเร็จรูปสำหรับซับชนิดแห้ง |
| ในสีขาว | ไม่มีการรักษาพื้นผิวพิเศษใด ๆ |
| DCU | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกคือ Cooper ชุบสำหรับซับชนิดแห้ง |
| PF | ฟอสเฟตทั่วทุกมุม |
| ถุงลมอัด | |
| ซับโครเมี่ยม | |
| ซับใน | |
บรรจุตอร์ปิโดกระบอก:
1. บรรจุเป็นกลาง
2. การบรรจุ JTP
3. บรรจุ YJL
4. บรรจุที่กำหนดเอง
5. บรรจุแบรนด์ของคุณ
DESTRIPTION:
| KOMATS | 4D94 | 6144-21-2211 | 4 | 94 | 181 |
| KOMATS | 4D105 / S4D105 | 6130-22-2310 | 4 | 105 | 233 |
| KOMATS | 6D105 / S6D105 | 6137-21-2210 6136-21-2210 | 4/6 | 105 | 223 |
| KOMATS | 4D120 / S4D120 | 6110-21-2212 | 4 | 120 | 293 |
| KOMATS | 6D265 | 6150-21-2221 | 6 | 125 | 256.5 |
| KOMATS | 4D130 / S4D130 | 6115-21-2211 | 4 | 130 | 293 |
| KOMATS | NT855 | 6710-21-2210 | 6 | 5.5000 '' | 288 |
| KOMATS | 6D155 | 6128-21-2215 6128-21-2214 | 6 | 155 | 327 |
| KOMATS | NH220 | 6610-21-2213 6610-21-2212 | 6 | 5.125 '' | 303.5 |
| คัมมิน | 6CT | 3919937 38024030 | 6 | 114 | 9.382 '' |
| คัมมิน | 6CT | 3907792 | 6 | 114 | 9.382 '' |
| คัมมิน | V6-155 V8-210 | 3022530 | 6/8 | 4.625 '' | 6.522 '' |
| คัมมิน | KS909 | 6 | 125 | 241 | |
| คัมมิน | NT855series VT, VTA VTR1710 | 3055099 | 6/12 | 139.7 | 288 |
| คัมมิน | ซีรี่ส์ HN | 184400 | 6 | 303.5 | |
| คัมมิน | ซีรี่ส์ K | 6 | 12.07 '' | ||
| NISSAN | ED33 | 11012-T9000 | 4 | 100 | 191 |
| NISSAN | FD6 / ED6 | 11012-Z5001 11012-Z5573 | 6 | 100 | 212 |
| NISSAN | FD46 | 11012-03T001 | 4 | 108 | 212 |
| NISSAN | UD3 / UD4 UD5 / UD6 | 11,012-90,006 | 3/4/5/6 | 110 | 281.5 |
| NISSAN | RD8 / RD10 | 11012-97025 11012-97063 | 8/10 | 135 | 243 |
| NISSAN | RE8 / RE10 | 11012-97118 11012-97161 | 8/10 | 135 | 238 |
| NISSAN | RF8 | 11012-97164 11012-97171 | 8 | 138 | 238.3 |
| NISSAN | RG8 | 8 | 142 | 236 |
ถังซับโรงงานของเรา:
เราเป็นมืออาชีพ R & D และผู้ผลิตในชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทางทะเลท่อร่วมลูกสูบและกระบอกตอร์ปิโด ผลิตภัณฑ์ของเรามีการใช้งานในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ในเครื่องยนต์ทางทะเล, ยานยนต์, วิศวกรรมยานยนต์, รถเกษตรและหัวรถจักร เราสามารถสร้างชุดกระบอกส่วนใหญ่ตามความต้องการพิเศษของลูกค้า
เราได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001: 2008; ISO / TS16949: 2009, ลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงกระบวนการและคุณภาพ เรามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงทุกด้านของธุรกิจของเราตั้งแต่บุคลากรอุปกรณ์ไปจนถึงโปรแกรมการผลิตทั้งหมด ความตั้งใจของเราคือการจัดหาลูกสูบและซับสูบคุณภาพดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงของคุณ
คำถามที่พบบ่อย:
1. คุณมีเครื่องยนต์รุ่นอื่นหรือไม่?
ใช่เรามีเครื่องยนต์หลายรุ่นเช่น 6D22, 8DC9, NT855 เป็นต้น
2. บริษัท การค้าหรือผู้ผลิต?
เราเป็น บริษัท ค้าชิ้นส่วนเครื่องยนต์ผู้จัดจำหน่ายของผู้ผลิตบางราย
3. นานแค่ไหนเวลาการจัดส่งของคุณ?
ประมาณ 120 วัน โดย DHL หรือ TNT ประมาณ 14 วันหลังจากชำระเงิน
4. คุณให้ตัวอย่าง? ว่างหรือเปล่า
ขออภัยเราไม่ได้ให้ตัวอย่าง จำนวนขั้นต่ำของเราคือหนึ่งชิ้น
5. วิธีการซื้อกับคุณ?
คุณสามารถใช้ "แชทเลย!" หรือส่งอีเมลถึงเรา
6. ชนิดของชิ้นส่วนที่คุณจัดหา?
เราจัดหาลูกสูบ, แหวน, ซับ, ปะเก็นชุด, แบริ่ง, ฯลฯ
7. ถ้าหมดคุณต้องใช้เวลาในการขนส่งจากโรงงานนานแค่ไหน?
แหวนลูกสูบผลิตในญี่ปุ่นใช้เวลา 5-6 เดือนในการถ่ายโอนจากญี่ปุ่นหากสินค้าหมด
8. ข้อมูลอะไรที่ฉันควรแจ้งให้คุณทราบหากฉันต้องการได้รับใบเสนอราคา?
เพื่อรับใบเสนอราคาที่ถูกต้องโปรดแจ้งให้เราทราบชื่อส่วนปริมาณระดับคุณภาพและข้อตกลงการค้าเช่น EXW, FOB และอื่น ๆ รายละเอียดเพิ่มเติมที่มีให้จะช่วยให้
กระบอกซับภาพตามด้านล่าง:
ผู้ติดต่อ: Ms. Jessica
โทร: 86 13668943876
แฟกซ์: 86-20-86056211
