Guangzhou Teikuko Auto Parts Co. , Ltd.
อีเมล: jtp@jtp88.com
โทรศัพท์มือถือ (whatsApp): +86 13668943876
Skype: jessica76263
Guangzhou Teikuko Auto Parts Co. , Ltd.
อีเมล: jtp@jtp88.com
โทรศัพท์มือถือ (whatsApp): +86 13668943876
Skype: jessica76263
 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | JTP / YJL |
| หมายเลขรุ่น: | NE6TA |
| Certifiion: | ISO9001:2008;ISO/TS16949:2009 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 6 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุในกล่องแรกแล้วเสริมด้วยกระสอบสีเขียวสำหรับบรรจุด้านนอก |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-10days |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T หรือเวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต: | 2000pcs ต่อเดือน |
| เลอ: | 11,012-95,515 | CYL: | 6 |
|---|---|---|---|
| ยี่ห้อรถ: | นิสสัน | วัสดุ: | โบรอนอัลลอยหล่อเหล็ก |
| หน้าแปลนซับสูบ: | 129.0x8.0 + 1.2mm | ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน |
| เส้นผ่าศูนย์กลาง: | 116.5mm | ชนิด: | ซับสูบ |
| คุณภาพ: | คุณภาพสูง | การประกัน: | ปีที่ 1 |
| สี: | ในฐานะที่เป็นรูปภาพ | การบรรจุ: | จัดกลาง |
| แสงสูง: | แขนกระบอกสูบกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล,diesel engine cylinder liner |
||
NF6TA ใบสมัคร: TRUCK เลขที่ CyI: 6 เส้นผ่าศูนย์กลาง: 120.0 MM | |||||
| ลูกสูบ | หมายเลข OEM | บีบอัดความสูง | ความยาวทั้งหมด | ขนาดพิน | ลักษณะ |
| 12,011-95,516 | 71.3 | 116.5 | 44x101 | w / อัลครีบ | |
| แหวนลูกสูบ | หมายเลข OEM | ไซส์ 1 | Size2 | ||
| 12,040-95,501 | 3.0K + 2.5 + 4.0 | ||||
| ซับสูบ | หมายเลข OEM | ขนาด | หน้าแปลน | ||
| 11,012-95,515 | 120.0x123.0x226.0 | 129.0x8.0 + 1.2 | |||
รายละเอียดสินค้า
1) กระบอก linder / แขนเป็นส่วนทรงกระบอก, ตั้งอยู่ภายในหลุมบล็อกกระบอก, และมันเป็นรูปแบบห้อง combustor กับหัวถังและลูกสูบ;
2) ซับสูบ / แขนแบ่งออกเป็นสองประเภท: ซับสูบแห้งและซับสูบเปียก;
ซับสูบแห้งติดต่อแจ็คเก็ตน้ำหล่อเย็นที่ด้านหลัง แต่ด้านหลังของซับสูบสัมผัสเปียกด้วยน้ำระบายความร้อน;
3) ความหนาของซับในถังแห้งบางโครงสร้างที่เรียบง่ายการประมวลผลที่สะดวก
ซับสูบเปียกติดต่อน้ำหล่อเย็นโดยตรงดังนั้นสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็กน้ำหนักเบา;
4) วัสดุ: โลหะผสมเหล็กหล่อด้วยฟอสฟอรัส, โบรอนและทองแดง, เหล็ก;
5) ลักษณะ: ความต้านทานแรงเสียดทานที่ดี, ความต้านทานการกัดกร่อน, ทนความร้อน, ความแข็งแรงเพียงพอและความแข็งแกร่ง, ฯลฯ .;
| ส่วนผสมทางเคมีของซับสูบ (%) | |||||||||||||
| เลขที่ | ชื่อของวัสดุ | C | S | ศรี | P | Mn | Cr | B | ลูกบาศ์ก | Ni | V + Ti | Mo | สมบัติเชิงกล |
| 1 | โบรอนเหล็กหล่อ | 2.8 ~ 3.6 | <= 0.12 | 2.0 ~ 2.7 | <= 0.5 | 0.7 ~ 1.2 | 0.3 ~ 0.5 | 0.04 ~ 0.08 | ความแข็งของ Brinell> 210HB σb> = 200Mpa | ||||
| 2 | เหล็กหล่อสีเทาทองแดงโบรอน | 2.8 ~ 3.6 | <0.2 | 2.0 ~ 2.7 | <= 0.5 | 0.7 ~ 1.2 | 0.2 ~ 0.5 | 0.04 ~ 0.08 | ขวา จำนวน | ความแข็งของ Brinell> 210HB σb> = 240Mpa | |||
| 3 | วานาเดียมไทเทเนียม เหล็กหล่อสีเทา | 3.0 ~ 3.6 | <0.2 | 2.0 ~ 2.7 | <= 0.5 | 0.6 ~ 1.2 | 0.2 ~ 0.5 | > = 0.3 | ความแข็งของ Brinell> 210HB σb> 200Mpa | ||||
| 4 | โมลิบดีนัมนิกเกิล เหล็กหล่อเทาทองแดง | 2.8 ~ 3.6 | <0.2 | 1.8 ~ 2.4 | <= 0.3 | 0.5 ~ 1.0 | 0.2 ~ 0.5 | 0.3 ~ 0.6 | ขวา จำนวน | ขวา จำนวน | ความแข็งของ Brinell> 210HB σb> 235Mpa | ||
| 5 | เหล็กหล่อเทาเบไนต์ | 2.7 ~ 3.3 | <0.10 | 1.7 ~ 2.5 | <= 0.3 | 0.3 ~ 0.7 | 0. ~ 0.5 | ขวา จำนวน | ขวา จำนวน | ขวา จำนวน | Brinell Hardness270 ~ 330HB σb> 350Mpa | ||
| 6 | เหล็กหล่อสีเทาทองแดงนิกเกิล | 2.8 ~ 3.7 | <0.12 | 1.8 ~ 2.7 | <= 0.3 | 0.5 ~ 1.2 | 0.15 ~ 0.5 | ขวา จำนวน | ขวา จำนวน | ความแข็งของ Brinell> 200HB σb> 196Mpa | |||
6) ฟังก์ชั่นของซับสูบ / แขน
a) มัน froms พื้นที่ทำงานร่วมกับหัวสูบและลูกสูบ;
b) ซีลก๊าซ: ป้องกันการบีบอัดก๊าซความดันก๊าซเผาไหม้รั่วไหลออกไปด้านนอก;
c) ลำตัวลูกสูบเครื่องยนต์ดีเซลกระบอกซับลูกสูบภายใต้แรงขับด้านข้างกลายเป็นลูกสูบเคลื่อนที่ลูกสูบของการเคลื่อนไหว;
d) การถ่ายเทความร้อน: ส่งผ่านชิ้นส่วนลูกสูบและความร้อนไปยังน้ำหล่อเย็นและทำให้อุณหภูมิในการทำงานเหมาะสม
e) การก่อตัวของพื้นผิวเลื่อน: เป็นซับในของเครื่องยนต์พื้นผิวเลื่อนรูปแบบที่มีลูกสูบและแหวนลูกสูบ;
f) เครื่องยนต์ดีเซลสองจังหวะซับสูบตกแต่งด้วยพอร์ตเปิดและปิดโดยลูกสูบเพื่อให้ตระหนักถึงการกระจาย
7) การรักษาพื้นผิว: โครเมี่ยม, phospated, ขัด, อลูมิเนียมรวม;
| กระบวนการรักษาพื้นผิวที่สำคัญ | |
| DCP | การชุบฟอสเฟตและโครเมียมบนแจ็คเก็ตเท่านั้น |
| กระแสตรง | แจ็คเก็ตน้ำเท่านั้นชุบโครเมียม |
| DPF | เสื้อน้ำเท่านั้นเป็นฟอสเฟต |
| BCP | ฟอสเฟตและเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเป็นโครเมียม |
| FF | เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเต็มรูปแบบสำหรับซับชนิดแห้ง |
| เอสเอฟ | เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเป็นกึ่งสำเร็จรูปสำหรับซับชนิดแห้ง |
| ในสีขาว | ไม่มีการรักษาพื้นผิวพิเศษใด ๆ |
| DCU | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกคือ Cooper ชุบสำหรับซับชนิดแห้ง |
| PF | ฟอสเฟตทั่วทุกมุม |
| ถุงลมอัด | |
| ซับโครเมี่ยม | |
| ซับใน | |
8) กระบวนการกลึง
ถังทรงกระบอก: blanking --- การกลึงหยาบ --- การรักษาความร้อน (การปรับสภาพ) --- การทัวริง (การลบมุมหัวแบน) --- การผลักหยาบของรูใน --- การหมุนรูใน --- การทัวริง (รังเปิดภายนอกแบบวงกลม) - - เจาะรูด้านใน --- ด้านล่างเชื่อมกระบอก --- ทัวริง (ทรงกระบอก) ตามความต้องการที่จะทำให้ชุบสังกะสีภายในหรือชุบโครเมี่ยม
รายละเอียด:
ชุดของรุ่นเครื่องยนต์สำหรับ ลูกสูบ HINO ดังต่อไปนี้มีหลายรุ่นไม่รวมอยู่ในแผ่นนี้กรุณายังรู้สึกสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมฟรีจากเรา
| MITSUBISHI | 4D31 | ME011604-6 | 4 | 99.0 (SF) 100.0 (FF) | 191.5 |
| MITSUBISHI | 4D31T | 21,131-41,200 | 4 | 99.0 (SF) | 192 |
| MITSUBISHI | S4K / S6K | 34,307-00,501 | 4/6 | 101.0 (SF) 102.0 (FF) | 195 |
| MITSUBISHI | 4D32 / 4D34 | ME012900 ME013366-7 | 4 | 103.0 (SF) 104.0 (FF) | 197.5 |
| MITSUBISHI | 4D32T | 21,131-41,300 | 4 | 103.0 (SF) | 192 |
| MITSUBISHI | 4D32 (N) | ME031502-4 | 4 | 103.0 (SF) 104.0 (FF) | 192 |
| MITSUBISHI | 4D33 | ME013333 | 4 | 107.0 (SF) 108.0 (FF) | 197 |
| MITSUBISHI | 6D15-3AT | ME071090 | 6 | 113.0 (FF) | 206 |
| MITSUBISHI | 6D16 | ME071224 | 6 | 118.0 (FF) | 204 |
| MITSUBISHI | 6D16 (ใหม่) | ME041105-5 | 6 | 118.0 (FF) | 206 |
| โตโยต้า | 1N | 11,461-55,020 | 4 | 73.0 (SF) | 141 |
| โตโยต้า | 3K | 4 | 74.0 (SF) | 128 | |
| โตโยต้า | 4K | 4 | 74.0 (SF) | 140 | |
| โตโยต้า | 1C | 11,461-64,011 | 4 | 82.2 (SF) 83.0 (FF) | 180 |
| โตโยต้า | 2C | 11,461-64,090 | 4 | 85.2 (SF) 86.0 (FF) | 180 |
| โตโยต้า | 4FD1 | 4 | 88.0 (FF) | 175 | |
| โตโยต้า | 4FG1 | 4 | 89.0 (FF) | 150 | |
| โตโยต้า | 4FB1 | 4 | 83.0 (FF) | 168 | |
| โตโยต้า | 2J ชั่วโมง | 11,461-48,011 | 4 | 87.0 (SF) 88.0 (SF) | 183 |
| โตโยต้า | L | 11,461-54,010 | 4 | 89.0 (SF) 90.0 (FF) | 160.5 |
| โตโยต้า | 2H | 11,461-68,010 | 6 | 90.0 (SF) 91.0 (FF) | 184 |
| โตโยต้า | 2L | 11,461-54,060 | 4 | 91.0 (SF) 92.0 (FF) | 160.5 |
| โตโยต้า | 1HZ | 11,461-17,010 | 6 | 93.0 (SF) 94.0 (FF) | 168.5 |
| โตโยต้า | WL | 4 | 93.0 (FF) | 168 | |
| โตโยต้า | B (เก่า) / BU15 | 11,461-56,010 | 4 | 94.0 (SF) 95.0 (FF) | 190 |
| โตโยต้า | B / BU30 | 11,461-56,020 | 4 | 94.0 (SF) 95.0 (FF) | 190 |
| โตโยต้า | B (NEW) | 11,461-56,030 | 4 | 94.0 (SF) 95.0 (FF) | 190 |
| โตโยต้า | 1KZ | 4 | 95.0 (SF) | 182.5 | |
| โตโยต้า | 3L | 11,461-54,100 | 4 | 95.0 (SF) 96.0 (FF) | 190 |
| โตโยต้า | 2B | 11,461-57,010 | 4 | 97.0 (SF) 98.0 (FF) | 190 |
| โตโยต้า | 3B | 11,461-58,010 | 4 | 101.0 (SF) 102.0 (FF) | 188 |
| โตโยต้า | 13B | 11,461-58,020 | 4 | 101.0 (SF) 102.0 (FF) | 190.5 |
| โตโยต้า | 14B | 11,461-58,040 | 4 | 101.0 (SF) 102.0 (FF) | 192 |
| โตโยต้า | 15B | 4 | 107.0 (FF) | 197 | |
| NISSAN | CD17 | 11012-17A02 | 4 | 79.0 (SF) | 178 |
| NISSAN | CD17 (N) | 11012-16A00 | 4 | 79.0 (SF) | 150 |
| NISSAN | SD22 / SD33 | 11,012-76,200 | 4/6 | 82.0 (SF) 83.0 (FF) | 176 |
| NISSAN | LD20 | 11012-W7200 | 4 | 83.0 (SF) | 150 |
| NISSAN | CD20 | 11012-V0700 | 4 | 83.0 (SF) | 150 |
| NISSAN | TD23 | 11012-02N10 | 4 | 88.0 (SF) 89.0 (FF) | 160.5 |
โรงงานของเรา:
ความได้เปรียบ:
1. ที่มีคุณภาพสูงและราคาที่แข่งขัน
2. ช่วงชีวิตที่ยาวนานการขายที่ดี - บริการหลังการ
3. 100% ใหม่การตรวจสอบอย่างเข้มงวดและทดสอบ
4. บรรจุส่งออกมาตรฐาน
5. รับประกันคุณภาพหนึ่งปี
6. มีสต็อกที่แข็งแกร่งคำสั่งขนาดเล็กเป็นที่ยอมรับ
7. ชนิดต่าง ๆ สามารถเลือกได้กับรุ่นรถที่แตกต่างกัน
8. ปรับปรุงพลังงานและเพิ่มแรงบิด
9. ปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงและลดการใช้เชื้อเพลิง
10. ลดการปล่อยของเสียและลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม
ซับสูบ NE6TA ภาพดังต่อไปนี้:
ผู้ติดต่อ: Ms. Jessica
โทร: 86 13668943876
แฟกซ์: 86-20-86056211
