แบริ่งหลักและแบริ่ง Con Rod 4D120 แบริ่งอะไหล่เครื่องยนต์ 6112-23-8000

แบริ่งหลัก / แบริ่ง Conrod 6D125 เพลาข้อเหวี่ยงโลหะแบริ่ง 6150-21-8000
 
คำอธิบาย:

มีรูน้ำมันเจาะบนพื้นผิวด้านในของปลอกเพลา และบางช่องยังเปิดร่องน้ำมันเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่การหล่อลื่นเพื่อป้องกันแรงเสียดทานขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล ถังเก็บน้ำมันจึงถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวด้านในของตลับลูกปืนบางตัวตลับลูกปืนก้านสูบดีเซลความเร็วสูงขนาดเล็กจำนวนน้อยใช้ตลับลูกปืนแบบเข็มบนแกนเชื่อมต่อแบบครอสเฮด แบริ่งปลายเล็กเป็นตลับลูกปืนแบบเลื่อนแบบแยก ซึ่งมักจะผลิตแยกต่างหากจากเพลาโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอถูกหล่อโดยตรงบนพื้นผิวด้านในของตลับลูกปืนเพื่อการหล่อลื่นเนื่องจากตลับลูกปืนปลายเล็กทำงานภายใต้สภาวะที่มีแรงดันและแรงเคลื่อนตัวสูง การหล่อลื่นจึงทำได้ยากเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการหล่อลื่น บางรุ่นใช้ปั้มน้ำมันเฉพาะสำหรับแต่ละกระบอกสูบเพื่อเพิ่มการหล่อลื่นเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการทำงาน มักจะใช้ตลับลูกปืนปลายเล็กก้านสูบแบบปรับตัวเองหรือแบบแท่น
 

 

 

 

แนวคิดของเราในกระบวนการผลิต:
 

 
1. ควบคุมกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีคุณสมบัติ
 
2. เสริมสร้างการจัดการกระบวนการภาคสนาม
 
3. อบรมคุณภาพ
 
4. ปรับปรุงคุณภาพของแนวคิด
 
5. การควบคุมกระบวนการอย่างเข้มงวด
 
6. ควบคุมทุกขั้นตอน ทำให้แต่ละผลิตภัณฑ์

 

 

 

คำอธิบาย:
 

 
การบรรจุของเรา:
 
 
กล่องแข็งส่งออกมาตรฐานเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการแปรรูป
 
ใส่ถุงโฟมด้านในเพื่อป้องกันสินค้า
 
เราสามารถนำเสนอกล่องทำความสะอาดที่เป็นกลาง กล่องเดิม หรือกล่องแบรนด์พิเศษของลูกค้า
 
กล่องสั่งทำเฉพาะสำหรับการสั่งซื้อขนาดใหญ่ที่มีปริมาณมากเท่านั้น
 

 
 
การจัดส่งสินค้าของเรา:
 
จัดส่งทางอากาศหรือด่วนสำหรับสินค้าที่มีปริมาณน้อยหรือจำนวนน้อยจัดส่งทางเรือสำหรับสินค้าขนาดใหญ่
 
โปรดแจ้งวิธีการจัดส่งของคุณเมื่อทำการสั่งซื้อ หรือเราจะเลือกวิธีที่ถูกที่สุดสำหรับคุณจากผู้จัดส่งของเราเอง
 
สำหรับสินค้าในสต็อกของเรา เราสามารถจัดส่งถึงคุณภายใน 3 วัน สำหรับสินค้าหมด เราจะแจ้งให้คุณทราบล่วงหน้า
 
โปรดทราบว่าค่าจัดส่งสำหรับผลิตภัณฑ์แบรนด์จะแพงกว่าผลิตภัณฑ์ที่เป็นกลางมาก
 

 
 
ภาพแบริ่งเครื่องยนต์ด้านล่าง: